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百年小火车上的昆明影像

百年小火车上的昆明影像


春城晚报微博

2015年04月22日11:59


这是一条只有1米宽,却有100多年长的铁路。

百年后的今天,米轨小火车依然每天从滇越铁路的起点“火车北站”驶出


  让时光倒流百年。1910年4月的一个下午,昆明城南,一座叫前卫营的小村庄炊烟袅袅,妇女们正忙着做饭,男人们吸着水烟筒,一片宁静安详。这时,伴随一声悠扬的汽笛,一辆铁皮火车穿过这个宁静的小村子,沿盘龙江驶向得胜桥旁的昆明火车南站。滇越铁路通车了!

  呼啸的小火车拉开了云南早期工业化的帷幕,开启了云南现代文明的先河,近代史中的云南开始了与国际、世界的对话。它是中国的第一条国际铁路,采用轨距为1米的窄轨,而非现在的1.43米的标准规。据资料记载,因为修建过程的异常艰险,当年,它曾被英国的《泰晤士报》称为与苏伊士运河、巴拿马运河齐名的“世界三大工程奇迹”。“云南18怪”中的“火车没有汽车快”和“火车不通国内通国外”就与它相关。

在小火车上品味这百年的旧时光


小火车带给了这些孩子们无限美好的快乐时光


  百年后的今天,米轨小火车依然每天从滇越铁路的起点“火车北站”驶出。褪去昔日传奇的光环,兼具货运功能的它是铁路工人上下班的通勤车,也成了市民从另一个角度看昆明的观光列车。而据昆明市民回忆,在王家营方向还未停运前,小火车还一度是当地农民赶马街的交通工具,列车专门有一节货车厢给这些进城赶街的人放置货物,从菌子到桃子、时鲜的蔬菜,再到竹子编制的簸箕……乘客也就在火车上就地采购。


一位在外地工作的昆明人,每次回家都会来坐一坐小火车,寻觅童年的足迹


1980年代昆明北站及米轨内燃机车。资料图


  如今,这列几乎已经成为古董的小火车依旧每天穿城而过,票价2元,仍保留着上车购票的方式,它就像一座流动的铁路博物馆,带着乘客们“置身事外”地看着这个城市的繁华与喧嚣。每经过一个岔路口,所有的行人、自行车、汽车全都要为它停下匆忙的脚步,驻足、等待、凝望。作家海男说,时光在那一刻仿佛停止了。从火车北站至石咀,车轮碾过包括建设路、莲花池正街、小菜园立交桥、民院路、滇缅大道、人民西路、西二环路等20个主要路口,伴随着日复一日车轮的滚动,昆明这个城市的成长与变化也被它尽收眼底。

小火车正穿过小菜园立交桥,它带着乘客们“置身事外”地看着这个城市的繁华与喧嚣。 记者周密摄


昆明北至石咀的旅客列车时刻表,每天早晨10点小火车从火车北站出发


  窗外的风景渐行渐远,运行百年的小火车还陪伴着昆明这座城市。作家张蠡笔下曾有这样一段生动的描绘:“妩媚的女人在逛街之余,歪在玻璃橱窗后面,在梧桐树的掩映下,慵懒地喝一杯咖啡,这是昆明特有的风景。如此小资做派源远流长,始于1910年滇越铁路……窄窄的米轨、缓慢的小火车,不仅运来了中国第一个发电站(昆明石龙坝水电站),外国记者、传教士、咖啡、地道的干邑葡萄酒,也运来了巴黎式的悠闲、自在而浪漫的生活方式,这点在昆明展现的十分充分。”

小火车经过一个岔路口,车厢里车厢外的时光在那一刻仿佛停止了


这条只有1米宽的米轨有着100多年的历史


  火车,永远有着与其它交通工具全然不同的独特的旅行体验。全球各种类型的火车游让人目不暇接,行驶在南非的“非洲之傲”列车、加拿大落基山观景列车、瑞士的“黄金列车”……而据了解,这列装载着厚重历史的米轨小火车,也将开通阳宗海方向并恢复呈贡方向的班次,让坐小火车游昆明的梦想成为现实,成为昆明建设知名旅游城市的一张新名片。

到了终点站石咀后小火车需要调转火车头,当火车头连接上列车时孩子们高兴得手舞足蹈


窗里窗外都是景色


  也许,昆明人是幸运的,在这喧嚣的城市中,还能坐上慢悠悠的小火车,从另一个角度看看这座城市,品味百年的旧时光,感悟滇越铁路的历史沧桑。(记者朱小旅/文 周密/图)

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