中国知青史上的“泰坦尼克号事件” 2018-03-01 悠悠魂2 微信号 youyouhun2
作者:王冬梅,关军 来源:《劳动保护》1998年10期
悲剧发生
1977年4月22日,坐落在辽宁省五女山下的人参之乡桓仁县城,变成了一座哭城。全县人都被一个噩耗惊呆了:泡子沿知青农场的95名知青早上乘船去库区林场栽树,船刚开出不远就翻了。人们不知道遇难者中是否有自己的孩子或亲朋,他们只知道,浑江水库的落水者生还的机会很少。
开船一刻 泡子沿知青农场是1975年12月11日成立的,这里的170多名知青多数是桓仁发电厂和桓仁县政府的干部子弟。此前这个农场是那些知青最向往的地方。
4月22日那天早上7点,支援林场植树的95名知青和13名林场工人上了一艘机帆船,后面的拖船里还满载着树苗。这条船是1973年秋天由外省的一个承包队造的,没有图纸,也未经过鉴定就下水使用了,这条定员70人的船这一回是第16次超员,108人上船后,水就浸过了吃水线。作为带队知青的农场副场长赵志民问林场负责人张卓:“装这么多人,能行吗?”张卓说:“行。最多装过148人呢。”开船前,一名男知青有东西落到住地,开船前返回知青点,得以幸免于难。一个女知青却是在船离岸那一刻急急地赶来,不幸地搭上了死亡之舟的末班。水面上寒气逼人,知青们仍穿着棉衣。这是他们落水后最沉重最致命的负担。
事故经过
船开出几百米,船体开始摇晃,甲板上水,站在甲板上的知青湿了鞋,大家慌了,已经择定婚期的驾驶员邹卫东吓得脸色苍白,站在他身边的林场工人冯永利见状想离开驾驶舱,邹卫东说:“不要慌,你出去人们更慌了。”而邹卫东自己已经慌了手脚。这时,他应该采取减速、停船等措施,可是,张卓却命令靠岸,惊慌失措的邹卫东没有减速便打急舵,致使船身重心右移,在5级东南风的推动下,船向右翻过去。
悲剧在7点45分发生,驶离岸边仅1000米。
翻船的那一刻,知青们互相救援,水性好的把同伴推到船边上,甚至推到船底上,爬上船底的人也伸手去拉水中的伙伴。这时,底朝天的船上有20多人,还有一部分人在水里把着船帮,湿透的棉袄棉裤像铅块似地往下坠。船再次失去平衡,又翻了一个个儿,刚刚脱险的人再次被扣入水中,船在离右岸仅91米的地方斜着沉下去。几十名拼命挣扎的知青也向冰冷的湖底沉下去。
幸存者李国强回忆说,他看到那艘船在慢慢沉下去,一位知青爬到了桅杆的最高处,他成为最后一个沉入水中的人,但毕竟还是沉下去了。李国强在一点一点远离出事地点,他看见沉船处还有一些人在挣扎,那地方翻卷着水花。沉船处的水花越来越小,最后趋于平静,那是一种生命完结的死寂。那只船上仅有的6套救生设备锁在仓里,随船沉入了湖底。
捞尸体 有关部门最先请到的是大连市的15名海洋潜水队员,所定的打捞劳务费在是当时相当高的。但是15个人第一次浮出水面时只捞出10具尸体,他们的脸色比死难者好不到哪去。5个空手而归的人不是无能,而是过分恐惧。15名潜水队员向人们讲述了水下无比悲惨的场景:死难者多数是相互抱在一起的,把他们从这个整体分离出来显得那么艰难而又那么“残忍”,尤其是他们实在无法面对如此之多的年轻纯洁的生命沉于湖底。15个人集体辞去了这份工作。
又向周边几支驻军部队求援,40多艘船只在江面展开了大规模打捞,还动用了当时最先进的水下摄像技术。
水库岸上黑压压站了近千人,他们都望眼欲穿地守候着,每一具尸体打捞上来后都引发一阵骚动,继而是死者亲人们撕心裂肺的哭声和其他人愈发焦急的叹息。
打捞工作持续到5月16日,共打捞上来91具尸体(其中有林场工人),还有两个18岁少女没有找到,至今仍沉睡在水库下的某一个角落。
后事处理
县里没有对遇难者进行火化,而是给他们每人做一套蓝色料子服,一口松木棺材,男知青还每人一顶帽子,他们每人身边还放了一个背包,里面有其生前喜爱的小东西。集体安葬在北山公墓里。
事故的处理经过了长达一年半的时间,法律最终对事故的责任者做出了判决。幸存的林场革委会副主任陈玉成被判处12年徒刊;林场党委书记丁焕武(那天在县里开会)被判处10年徒刑。大队两名干部被撤销党内外职务,青年点带队干部和点长赵志民受到党内警告处分。
这次事故发生后,当时的报刊对此事只字未提,只是在桓仁县档案馆里可以查到82名死亡知青的名单,其中男知青35人,女知青47人。13名幸存者全部是男性。
站在墓前
21年之后,在荒凉的北山上。那片坟墓至今仍弥漫着浓浓的悲怆。墓碑上刻着:绿化祖国、光荣牺牲,还刻着他们带着时代印记的名字和永远年轻的年龄。一样高的坟头,一样高的墓碑,在山上苍凉地矗立。
出版源《劳动保护》1998年10期 江苏兵团沉船事故 文:秋雨滩涂
千年古镇——樊川,位于江苏省扬州市江都区东北部,与高邮、兴化接壤。她源于隋,名于唐,盛于清。明代冯梦龙《醒世恒言》第六卷“小水湾天狐诏书”一节说到王臣到扬州,“不则一日,来至一所地,地名樊川,乃汉时樊哙所封食邑之处。这里水道纵横,老三阳河、斜丰港、盐邵河在此交汇,形成天然“川”字,故得名樊川;又因樊川是原泰县、高邮、甘泉三县结合部,并以汊河为界,故又名樊汊。
盐邵河起源于著名古镇邵伯境内的大运河,是联系苏北运河与里下河水系的主要通道,这条古老河道一路逶迤北上,最后止于盐城水乡。虽然沿途随地势起伏不定,河面有宽有窄,河道时直时弯,但受到长江水系影响,河水易涨也易退,水流时徐时疾,但毕竟比一般小河深阔得多,而且水量充沛丰盈。 然而三十八年前的二月七日,这条平静没有浪花,没有激流、恬静、安详、温柔,默默无语的盐邵河,曾经夺走过二十七条年轻鲜活的生命,令人十分痛心,二十七条年轻的生命逝去,十几个美满和谐的家庭瞬间崩塌,谁人能承受这场灾难所带来的后果。
那是一个寒冬时节的星期一上午,一艘小拖轮拖带着十条编列成队的驳船,从射阳河起航,缓慢地离开了二师十一团,行驶在苏北内河狭窄的航道上。这是临海农场从射阳航运公司租赁的船队,专送无锡知青春节回城探亲。原先接送知青的都是铁驳船,不知什么原因,今年改成了水泥驳船,而且比往年小了很多,大概能装二十多吨货物。 知青们均安排在封闭的船舱里,上面盖上船舱板,只留取一米多见方的出口,进出舱用一张简易的木梯子。驳船甲板上,堆满了近一人高的大包小袋。大多数是知青探亲,从苏北购买的,鸡、鸭、鹅、花生、黄豆、南瓜子、芝麻之类的农副产品,然后盖上油布,并用绳网捆扎的结结实实。 船队沿着盐邵河一路南行,浪花不断的拍打着船舷,激起的水花在空中打个转又落回到水中。夜幕降临了,乌云终于遮住了月亮,水面上笼罩在一片黑暗之中,只有船舶发动机轰鸣作响。由于连日的阴雨,使人感到透心的寒冷,船老大穿着棉大衣、戴着棉手套,一手打着明亮的探照灯,沿着河岸两侧扫来扫去,一手紧握着方向盘,全神贯注掌握着舵轮,注视着航道前方。 那天天气特别寒冷,平静的河面结了一层厚厚的冰,船舱外,刺骨的寒风吹得呼呼作响,船舱内滴水成冰,寒气逼人。昏暗灯光下,五十多名知青挤在一个封闭的船舱内,船舱很小,吃喝拉撒都在里面的货船舱里,舱内满地铺的都是稻草,他们只能抱膝或是盘膝而坐,更别说躺下了,要想方便的话,也是很难的事,有人走路活动就要起身让,白天还好,晚上是无法睡觉的。特别是到船舱外方便,嘴里不停地打招呼:对不起、对不起,给你们添麻烦了!请人挪开一块落脚的地方,一步一步往前移,是挺费时费事的。 大约是晚上近十一点钟,预计还有一个多小时,船队就可以从邵伯船闸进入长江。时间在一秒一秒地飞逝,眼看这艘驳船那可怕的一瞬间就要到来。劳累一天的知青都已进入梦乡。此时船已经驶入进樊川镇水域,水面变得开阔起来。拖轮后面的驳船上船工,开始打起嗑睡,驳船渐渐地偏离了主航道,慢慢地向岸边靠了过去。由于近日盐邵河河水位较低,这时,只听“砰”的一声,驳船猛的一震,这艘驳船撞上了河底的石头,船底被撞出了一个大洞,冰冷的水一下子涌进船舱。一幕悲剧开始上演。漆黑的河面和天空连成一片,无情的吞噬着绝望的大人和小孩。驳船失去控制,慢慢被拖拽到深水区,“不好了!船漏水了!”船舱里传出凄厉的呼救声和尖叫和孩子的哭声,特别让人听了心惊胆颤。睡眼蒙眬的驳船上的船工猛得惊醒,见此情况,连忙吹响求救的哨子,向前面的拖轮上的老大报警。 此时黑呼呼船舱内知青们乱作一团。黑暗中,有人在大叫,有人被踩倒,孩子们哭声,大人的呼声开始杂乱起来,人群似乎也意识到了什么,不停地向舱口挤着。这时,人世间所有逃命的恐慌和呼喊汇成了一支悲怆交响曲,到处乱得就像一锅粥一样,使你分不清有人在喊什么,有人在骂什么。这是死亡前的一片高高低低的哀号,惊天动地,神鬼骇然! 头脑清醒、反应敏捷的知青,披衣、拎包快速地挤到舱口,上了船顶。许多带着孩子的知青家长却是漠然置之,还以为船有点漏水,不会渗漏得多么快。自己的东西必须全找到、拿上,一样都不能落下。孩子的棉衣服也得穿好了,船顶上很冷。这样,许多优柔寡断或反应迟钝的人,就丧失了宝贵的几分钟逃生时间。没等大家收拾好东西、穿好衣服,水已漫过脚踝。舱里的水还在迅速上升!这时,船尾在逐渐开始下沉,船头慢慢翘了起来。前后驳船上的船工,连忙用太平斧砍断连接缆绳。强制将驳船和其它驳船分离开,使该船很快失去支撑而沉没。 船上的哭喊声更响了,人群像发了疯似地向上层甲板和舱口方向涌来,众多逃生者,背着、提着、挟着、举着、顶着他们的包袋行囊,争先恐后往上挤。很多时候相互拥挤得,无奈舱口又被争抢逃生的人给堵住了,谁都上不了舱口。 小拖轮头急忙脱掉拖曳,调头全速驶向出事驳船,并且发出急迫的六短声,遭险紧急求救信号。顿时,尖锐刺耳的鸣号声,划破了旷野数十里静谧夜空。船老大站在拖轮上,额头上布满了厚厚一层冷汗,青紫的嘴唇不停地颤抖,用尽所有力气大声呼喊着:“不要挤!一个个上……”可是,似乎无济于事 船队的支部书记对着麦克风,大声叫喊着:“揭开船板!赶快揭开船板!”赶快把船板上的东西推到河里去!快点掀开船板!”部分逃身出来知青和船工,心急如焚地将船板上堆的东西往河里推。想要尽快掀开船板,扩大逃生出口。可恨包都死沉死沉,不少的包还用绳子互相系连着,从而耽误了不少与死神争夺生命的宝贵时间。 船老大和船工站在甲板上,费劲地将船舱里的知青往上拉。接近半疯狂状态的逃生者,争先恐后拥挤在船舱口,都相互挤成一团,必须两、三个人才拉得动。船身越来越倾斜,河水排山倒海般地涌入,下沉速度更快了。由于受到水压力,空气形成一股强风从舱内唯一的出口窜出来。尖叫声突然爆开,场面失控了,现场只听见此起彼落的呛水咳嗽声和挣扎的喘息声。 据说十几分钟,船舱里的水就没过了人头!喷涌灌进船舱的河水,漫到接近船板高度,便偃旗息鼓。因为船底已搁在河床上,船不再下沉。二十多条鲜活的生命就这样眼睁睁地被无情的河水吞噬! 一具具并排躺在河滩的僵硬尸体,有男的、有女的,还有那些天真淳朴的孩子们,他们永远沉睡在那撕心裂肺的哭喊声中了。整个樊川镇,笼罩着一种悲戚伤感的气氛,令人回肠。这里是一片无助、凄凉、悲痛、绝望的哭声!有哭丈夫的、有哭老婆的、有哭孩子的、有哭父母的。呼天抢地、唏嘘不已、椎心泣血的凄惨景象,目不忍睹!还有两家,夫妇和孩子全家三口全都罹难,连哭丧送行的亲人都没有!许多后来被打捞上来的人,虽然立即将他们送到当地的浴室或乡镇卫生院实施抢救,却没有一个得以生还! 江苏省扬州地区江都县樊川镇内河流域发生沉船事故,溺死二十七条人命的骇人听闻的消息,顷刻间传到临海农场、市府无锡、省府南京和党中央北京!一时间在无锡市民中广为言传。特别是有亲人在临海农场务农的家庭,(除了已收到从樊川邮电局发回告安电报的)他们的亲人更是忧心忡忡、寝食不安、彻夜不眠。 事故发生后,当地民兵、乡村卫生员、群众迅速加入到救援队伍中。当地政府也迅速将事故上报。事故现场,抢险救援工作基本结束,沉船已被打捞上岸,船身侧翻着。“7.27”沉船事故中遇难的27人遗体已经全部找到。水泥驳船底可见一条长长的划擦痕,和一个小面盆口大的洞。 这次事故,创下了共和国内河航行史上,一次遇难人数27人的最多记录!家人的悲伤,朋友的呼唤,再也唤不回来一条条兵团战士年轻的生命。
作者说明:江苏省射阳县临海农场7·27 重大交通事故惊天惨案的真相揭示,本人根据作者:土人成王的《哀怨姻缘》小说改写,这是江苏兵团其间真实发生的一件重大交通事故。虽然已经过去了三十八年,但至今仍让人感到触目惊心。 二〇一五年六月三日 |